Корабль задумывался и создавался не просто как судно для экспедиций, а больше как судно для проверки работоспособности новой системы турбопарус, разработанной и запатентованной специалистами «Фонда Кусто». На Алсион установлено два этих необычных паруса, которые используются для увеличения мощности дизельных двигателей, также установленных на судне. Благодаря системе турбопарус удалось на треть снизить потребление судном дизельного топлива.
Судно Алсион использовалось в союзе с Калипсо для океанографических работ команды Кусто. После того, как 11 января 1996 года Калипсо столкнулось в Сингапурской гавани с баржей и затонуло, судно Алсион стало основным экспедиционным судном «Фонда Кусто».
